Assemblage de cylindre réglateur de voie avec ressort de rétractation pour excavatrice CAT E320D/GC, acier allié forgé à haute résistance, traité thermiquement, étanche aux fuites

Assemblage de cylindres à tension Hitachi E320D2/GC
I. Points de vente de base
1.Adaptation précise du modèle: spécialement développé pour l'excavateur CAT E320D2/GC, avec des positions de trous, une course et des dimensions correspondant aux pièces d'origine dans un rapport de 1:1.Aucun traitement secondaire n'est requis, l'installation est sans tracas et le remplacement direct est possible.
2Forgé à partir de matériaux de haute résistance: le corps du cylindre est intégralement forgé à partir d'acier allié 45CrMo résistant à l'usure, sans points de soudage faibles.Il peut résister aux chocs lourds et éliminer les risques de fissuration et de déformation.
3.Processus de ressort renforcé: les ressorts de tension assortis subissent un étanchement et un trempage à haute température ainsi qu'un traitement de surface anti-rouille noir, obtenant à la fois une dureté et une ténacité qualifiées,d'une résistance à la fatigue et à la corrosion, sans échec de rebond, même après une compression à long terme.
4.Etanchéité de précision et prévention des fuites: la paroi intérieure de la bouteille d'huile adopte une technologie d'affinage de haute précision, associée à un joint d'huile de qualité importée et à un joint de poussière,réalisation d'une fuite nulle dans des conditions de travail à haute pression, sans perte de pression ni blocage pendant une utilisation prolongée.
5Inspection stricte de l'usine: chaque assemblage est soumis à 100 000 tests de fatigue et à des tests d'étanchéité à haute pression, ce qui le rend adapté à des conditions de travail difficiles telles que les mines,travaux de terrassement et de construction d'infrastructures, avec une durabilité bien supérieure à celle des accessoires ordinaires.

III. Fonctions essentielles du produit
L'ensemble de cylindres de tension est le "composant de réglage et de protection du noyau" du châssis de déplacement de la pelle,qui affecte directement la stabilité de la voie et la durée de vie du châssis.
1.Réglez avec précision la tension de la voie: Adjust the track tightness through the extension and retraction of the oil cylinder to prevent derailment caused by an overly loose track and accelerated wear of the track links and track rollers due to excessive tightness, réduisant considérablement le taux d'usure du châssis.
2- charge d'impact de marche tampon: le ressort de tension correspondant peut absorber la force d'impact générée lors de la marche, du pilotage et du franchissement d'obstacles de la pelle,empêchant la transmission directe de l'impact dur au mécanisme de déplacement et prolongant la durée de vie de la roue motrice et du routeur au ralenti.
3Compenser l'usure naturelle de la voie: à mesure que les broches, les boîtiers et les maillons s'usent, la voie s'allonge progressivement.Le cylindre de tension peut maintenir un état de tension approprié grâce à la compensation de course, évitant ainsi les risques potentiels pour la sécurité causés par les voies relâchées.
4.Maintien de la stabilité du mécanisme de déplacement: une tension stable assure que la voie reste en bon alignement avec la roue motrice et le ralenti en tout temps,réduire les sauts de dents et l'usure inégale, permettant des déplacements plus fluides et réduisant la consommation de carburant et les taux d'échec.
IV. Instructions d'installation et de fonctionnement
1.Préparation avant installation
Nettoyer les sédiments, la boue et la rouille du siège de montage et du cadre de la voie, s'assurer que la surface de montage est plane et exempte de taches,afin d'éviter que des contraintes inégales après l'installation ne provoquent une déformation de la bouteille d'huile.
Vérifiez si les joints et ressorts du nouveau cylindre sont intacts, confirmez que tous les accessoires (noix de réglage, bouchons de poussière, etc.) sont complets et sans dommages lors du transport.
2.Étapes d'installation
1.Placez la voie de l'excavateur sur un support solide, relâchez lentement la tige de graisse du cylindre de tension d'origine, relâchez la graisse à l'intérieur de la voie et relâchez la voie à un état détachable.
2Retirez l'ancien cylindre d'huile, nettoyez les trous de montage, alignez la nouvelle bouteille d'huile sur le routeur et placez-la fermement dans le cadre de la voie.
3.Resserrer les boulons de fixation uniformément pour éviter la déformation du canon du cylindre causée par une contrainte unilatérale; le couple du boulon doit être conforme aux normes du fabricant d'origine.
4.Après l'installation, injectez lentement de la graisse à travers la tige de graisse pour régler la tension de la voie.
3. Norme de réglage de tension
1.Dans des conditions de non-charge sur un sol plat, l'affaissement de la voie doit être contrôlé à 20 à 30 mm (c'est-à-dire le dégagement au sol au milieu de la voie).
2Lors du réglage, la graisse doit être ajoutée lentement pour éviter les fissures du canon ou les dommages au joint d'huile causés par une pression excessive.la graisse peut être libérée lentement à travers le dispositif de graisse pour réglage.
4Maintenance quotidienne et précautions
1.Inspecter régulièrement la surface de la bouteille d'huile pour détecter les fuites d'huile et vérifier si le ressort est déformé ou cassé.Remplacer immédiatement le joint d'huile si une fuite est constatée pour empêcher les sédiments d'entrer dans la bouteille d'huile et provoquer l'usure.
2.Après chaque remplacement des boîtiers et des maillons de voie, il est nécessaire de réinspecter et de régler la tension de voie pour éviter une tension anormale causée par l'usure des composants.
3Évitez le fonctionnement prolongé dans un état de surtension, car cela accélérera l'usure des rouleaux de voie, des rouleaux au ralenti et des voies, tout en augmentant la charge du moteur de déplacement.